Kawasaki W800
Klassische Eleganz im Stil der 60er Jahre
Der Retro-Klassiker, ausgestattet mit moderner Technik. Die W800 zieht mit Stil und hochwertigen Details alle Blicke auf sich. Und das ist in unserer komplizierten Welt nicht immer einfach.
Klassischer Motor
Bei
der Konstruktion des luftgekühlten Paralleltwins galt es, „einen
schönen Motor“ zu schaffen. Der Motor im klassischen Stil ist leicht,
übersichtlich aufgebaut und eine wahre Augenweide.Die über Königswelle angetriebene Nockenwelle ist die sprichwörtliche Krönung des Zylinderkopfes und trägt zum klassischen Auftritt des Motorrads bei.
Instrumente
Die
traditionelle Instrumentierung umfasst Tachometer und Drehzahlmesser in
klassischer Manier. Eine multifunktionale LCD-Anzeige gibt Auskunft
über Gesamtkilometer, Tageskilometer und Uhrzeit. Die komplette
Ausstattung mit Kontrollanzeigen beinhaltet eine FI-Warnleuchte, zwei
Blinklichtkontrollleuchten, Kraftstoffwarnleuchte,
Fernlichtkontrollleuchte, Leerlaufleuchte und Öldruckwarnleuchte.Elegante Auspuffanlage
Das
schlichte, elegante Schalldämpferdesign vereint sanfte Kurven und
lange, gerade Linien. Die klassisch geformten Schalldämpfer mit
schlanken Kammern und langen Endrohren zitieren traditionelle Vorbilder.Große Lampe
Der große Scheinwerfer hebt sich markant von Tachometer, Drehzahlmesser und der schlichten Konsole ab.Bremsen
Die 300 mm messende Einscheiben-Vorderradbremse greift sicher zu.Bremshebel
Der
fünffach einstellbare Kupplungshebel und der vierfach einstellbare
Bremshebel ermöglichen dem Fahrer eine genaue Einstellung der
Hebelposition.W-Tankstyling
Der sinnlich konturierte Tank in hochwertiger Lackierung trägt zur funktionalen Eleganz der W800 bei.Die in Chrom ausgeführten, neu entworfenen Tankembleme unterstreichen das hochwertige Erscheinungsbild.
Details
Wenn
möglich, wurde auf Kunststoff zugunsten von Metall verzichtet. Das
Ergebnis ist ein authentischer Qualitätseindruck, der nur mit dem
soliden Eindruck von Metallteilen zu erzielen ist.Sitzbank
Die
lange, komfortable Sitzbank mit der dicken, gerippten Polsterung bietet
Fahrer und Sozius viel Platz. Das feste Urethanpolster wurde im
vorderen Bereich so gestaltet, dass es dem Fahrer leichter fällt, mit
beiden Füßen den Boden zu erreichen. Der umlaufende Sitzbankkeder ist
zwischen den Beinen von Fahrer und Sozius angebracht, damit er beim
Anhalten nicht in die Oberschenkel schneidet.Traditionelle Faltenbälge
An
der traditionell geformten Vorderradgabel schützen Gummimanschetten
(Faltenbälge) die Gabelrohre und verleihen den Gabeldichtringen ein
langes Leben. Die polierten Tauchrohre tragen zum filigranen
Erscheinungsbild der Motorradfront bei.Federbeine
Die beiden hinteren Federbeine mit einstellbarer Federbasis fügen sich harmonisch und sauber in das Gesamtbild ein.
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