Kawasaki Z750R
Durch besondere Upgrades am Fahrwerk und bei den Bremsen wird die Z750R zum Edelrenner in der Mittelklasse. Mit diesem Bike kommt ein neues Fahrgefühl in die populäre Naked-Bike-Klasse.
Schwinge
Die
Strangpress-Aluminiumschwinge ersetzt das Vierkantstahlrohr der Z750.
Die neue Schwinge ist leichter und unterstreicht das hochwertige
Erscheinungsbild der Z750R. Die Formgebung beruht auf der der Z1000 (Modelljahr 07-09). Die linke Seite ist baugleich, während die rechte Seite zur Aufnahme des etwas schmaleren 180er-Hinterradreifens modifiziert wurde.
Instrumente
Die
sportliche Instrumentierung informiert den Fahrer auf einen Blick. Der
analoge Drehzahlmesser mit schwarzem Ziffernblatt wird von einem
LCD-Display mit digitaler Anzeige für Geschwindigkeit, Kilometerzähler,
Tageskilometerzähler, Kühlmitteltemperatur, Tankanzeige, Uhr usw.
ergänzt.Hochwertige Bremsen
Die
radial montierten Vierkolben-Festsättel wirken auf dickere (Stärke 4,5
mm >> 6 mm) 300-mm-Bremsscheiben im Petal-Design und sorgen für
bessere Bremsleistung und Dosierbarkeit. Außerdem trägt der
Radial-Hauptbremszylinder der Vorderradbremse zur hervorragenden
Kontrollierbarkeit und exakten Dosierbarkeit der Vorderradbremse bei.
Stahlflexleitungen verbessern zusätzlich die Dosierbarkeit der
Vorderradbremse.Dynamische Frontverkleidung
Die Frontverkleidung besteht aus mehreren Teilen. Die getönte Scheibe unterstreicht den sportlichen Charakter der "R".Federbein
Die
Hinterradfederung mit Bottom-Link Uni-Trak ist mit einem
Gasdruckfederbein mit Ausgleichsbehälter ausgerüstet. Hinterradfederung
und Vorderradgabel sind genau aufeinander abgestimmt, was zum
exzellenten Feder-/Dämpfungsverhalten und zur außergewöhnlich guten
Straßenlage beiträgt. Der zusätzliche Ausgleichsbehälter am Federbein
ermöglicht eine bessere Kühlung und eine schärfere Gangart.Gabel
Die
41-mm-Upside-down-Gabel aus der 07-09er-Z1000 überzeugt durch
brillantes Lenkverhalten. Die zu Beginn des Einfederwegs soft arbeitende
Vorderradgabel wird gegen Ende des Federwegs progressiver und härter.
Daraus ergeben sich ein besseres Ansprechverhalten zu Beginn des
Eintauchvorgangs sowie bessere Reserven bei voller Ausnutzung des
Federwegs, was zu hervorragendem Bodenkontakt und stabilem Fahrverhalten
beiträgtMotor
Der
748 cm³-Motor bietet in vielen Hinsichten das perfekte Maß.
Drehmomentstärker als ein 600er- und viel leichter als ein
1000er-Triebwerk. Sie können die Fähigkeiten dieses Kraftpaketes voll
ausschöpfen.Zweifarbiger Tank
Die aufwändige Lackierung wird durch einen goldfarbenen Streifen ergänzt.
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